En el mes de abril publiqué una entrada titulada «¿Se mojan los aviones al cruzar una nube?» y en la que Mariana la Aldeana, una de las más fieles de mis lectoras, me dejó un comentario con la siguiente consulta:
Te parecerá una tontería, pero durante un tiempo estuve preguntándome el por qué los aviones no tenían limpiaparabrisas.
Y me lo sigo preguntando.
Me puse en contacto con Belén Oterino del Centro de Documentación y Publicaciones de Aena (quien ya había colaborado anteriormente con este blog en la entrada «¿Por qué se atenúan las luces de cabina en los aviones al despegar o al aterrizar?»).
Muy amablemente me hizo llegar la respuesta a la consulta:
¿Llevan limpiaparabrisas los aviones?
Los aviones sí tienen limpiaparabrisas, pero sólo los utilizan en tierra; probablemente la pregunta vendrá motivada por el hecho de que normalmente no se ven y esto es porque van camuflados en el fuselaje puesto que sino obstaculizarían la aerodinámica del avión, además de salir despedidos por la fuerza del viento.
18 comentarios
Gracias por solucionarme la duda y por las molestias que te has tomado para ello.
Besos, amigo Listo.
TE quiero preguntar el ¿porque esta prohibido mantener encendido o hablar por celular en un avion? No observo una respuesta convincente y real.
Hola Wualmort,
me tomo la libertad de contestar a tu pregunta. El motivo es que todo dispositio electronico emite ondas electromagneticas de mayor o menor intensidad y estas pueden interferir con los instrumentos a bordo del avion. Si esto ocurriese podrian presentar datos erroneos a los pilotos con el evidente riesgo para la seguridad.
Yo no he sufrido ningun altercado de este tipo todavia, pero un Comandante que fue mi instructor durante mi formacion inicial me conto que en un Airbus A340 perdieron todas y cada una de las pantallas de instrumentos al mismo tiempo debido a un mobil que estaba funcionando en la cabina de pasajeros;
La explicacion parece estar en las ondas que las antenas de telefonias enviaron al movil en cuestion al tratar de establecer la conexion.
De cualquier modo, hay mucha controversia a este respecto y tembien he oido a mucha gente decir que es un sin sentido.
Personalmente, en la lista de chequeo "Before Start" el primer item es Mobil......Off (all) asi que yo prefiero apagarlo :)
Saludos!
Perdon por la confusion entre movil, mobil etc... Esto de verlo escrito en diferentes idiomas todo el tiempo me trae loco :P
Gracias Tomas, te hago la pregunta porque viaje en una avioneta en estos dias y en el vuelo le pregunte al piloto sobre esa situacion con los celulares, lo q me dijo era que no afectaba (claro volaba en una avioneta, es muy diferente a un AIRBUS), por cierto llame varias veces, y llega un momento q la señal se perdio. El piloto me dijo que la unica explicacion, que el tenia era que al llamar la persona en pleno vuelo, la señal del celular, su tegnologia hace q entre en conflicto del software, para ver que señal tomaba dandole prioridad a varias y pudiendo bloquear otras señales en un mismo momento. Bueno sera, estar pendiente de lo permitido y no permitido. como se dice "Por algo sera... Gracias y que tengas feliz dia...
Desde luego, no podía dormir sin saber esto... gracias, a partir de ahora ya no padeceré insomnio.
Nos alegramos "alvarobueno".
Ahora que puedes dormir tendrás tiempo para solucionar tu otro problema, el ser un poco imbécil.
Muchas gracias, Listo!!
Y por otra parte, Tomas, eso que cuentas es la teoría. Tengo un amigo piloto que, aunque él lo apaga, me contó que otros lo dejan encendido (hasta he visto fotos hechas con el móvil en el aire...) También estuve saliendo con un chico que había sido piloto de Spanair y ahora lo es de NetJets (o algo así) y me dijo que todos van con el móvil encendido en el cockpit.
De hecho ya hay una aerolínea (no sé si AirFrance) que ya permite el uso del móvil dentro del avión. Porque lo cierto es que, según me contó este chico, sólo se han producido dos incidentes en la historia de la aviación que "puedan" estar relacionados con el uso del móvil, ya que esto ni siquiera está demostrado 100% y además él me dijo que al parecer sólo un determinado tipo de avión (ahora no recuerdo cuál) sería el más sensible a sufrir problemas como los que has descrito.
En cualquier caso, yo no tengo tus conocimientos, sólo cuento lo que me han contado :)
Pues si Lorena, a eso me referia con que habia mucha controversia, hay quein piensa que es una tonteria y quien no, de todos modos ten encuenta que en crucero, las señales que las antenas de telefonia envian a los telefonos no llegan hasta el avion, por lo que es menos peligroso, por decirlo de alguna manera.
Pero yo prefiero tenerlo apagado, ademas cuando se vuela bajo sobretodo durante despegue y aterrizaje, las señales si que pueden alcanzar el avion.
Si alguna vez tengo algun problema como los descritos y puedo averiguar que alguien tenia el movil encendido... ese pasajero tendra problemas. Esta incumpliendo la ley y poniendo en riesgo a vida de todos.
Por ultimo no entiendo porque la gente tiene tantos problemas apagando los telefonos, con lo relajante que es que nadie te llame durante un rato :P
Un saludo!
Pues qué razón tienes Tomás!!
:)
En una película comentaban que lo de los móviles era una tontería que solamente se hacía para poder cobrar precios exhorbitados por las llamadas desde el teléfono del avión.
A mi me obligó una azafata a apagar una pda Psion Revo que no tenía ninguna forma de emitir nada mas que mediante un sencillo IRDA. En cambio otras te permiten ir usando el portátil una vez se apagan las luces de cinturones... vamos que ni ellos lo tienen claro.
Recordar que cualquier dispositivo electrónico tiene unas normas que cumplir que abarcan dos puntos: Que no emitirán interferencias dañinas para otros aparatos y que aceptarán cualquier interferencia de otro aparato sin funcionar mal por ello. Y ahora resulta que un avión de nosecuantos millones de euros no funciona bien porque se enciende un móvil. En fin, cosas veredes Sancho.
Los vuelos de largo recorrido que tienen hasta servicio de WIFI con conexión a internet para los pasajeros ¿qué conexión se supone que tienen? ¿Radio con una estación base o una conexión 3G como dios manda? Porque lo gracioso es que el avión tenga esas antenas emitiendo para telefonía e internet... pero la de mi móvil le cree interferencias.
Saludos
Claro, claro se hace para sacer dinero por las llamadas, incluso en los vuelos en los que no hay telefonos instalados en el avion...
Antenas en los aviones? Claro un monton, para radios, GPS, radar meteorologico, transponder, redes wifi, sistemas de entretenimiento a bordo, sondas para los instrumentos de vuelo... pero diseñadas, colocadas y aisladas de modo que no creen interferencias.
Y si la del movil crea interferencias, aunque sea el molesto zumbido en las radios cuando coge covertura eso ya es suficiente para que puedas tener problemas al copiar una autorizacion etc etc etc
No se si eres consciente que volar un avion de linea, no es ir en un autobos por la autopista. Aqui las cosas son mucho mas complejas y hay muchisimas mas cosas que pueden ir mal, asi que todo riesgo evitable se ha de evitar tambien tu movil, los inevitables nos los dejais a los pilotos :)
Por cierto no se como hacen las conexiones telefonicas los telefonos del avion, supongo que via satelite al igual que el GPS.
Volviendo al tema de los limpiaparabrisas, me percato que el avión de la fotografía no los camufla precisamente, contradiciendo lo que dice Belén Oterino "puesto que sino obstaculizarían la aerodinámica del avión, además de salir despedidos por la fuerza del viento". Quizás sea porque el avión de la fotografía parece ser un modelo pequeño propulsado por hélices.
La realidad es que todos los aviones comerciales llevan los limpiaparabrisas a la vista, los pequeños y los grandes, y si no buscad fotos de aviones y veréis.
Por otra parte, el tema de dispositivos electrónicos y móviles es muy claro: está terminantemente prohibido usarlos salvo los que no emiten señales que pueden encenderse en crucero, todo según la normativa de cada compañía. No hay que darle vueltas y decidir cada uno según nuestras creencias, si la compañía lo prohíbe se tienen que apagar. Ningún pasajero puede decidir por sí mismo si puede o no poner en riesgo la seguridad del vuelo y de los demás pasajeros basándose en sus propias teorías.
Mucha gente se basa en que no hay incidentes demostrados provocados por móviles. Los que están todos los días metidos en la cabina de un avión saben perfectamente que los móviles hacen fallar sistemas de todo tipo, crean interferencias y resetean ordenadores. Es impredecible cómo va a actuar un móvil, porque hay mucho cableado en un avión, y la interferencia puede ocurrir en cualquier lugar del mismo. El problema es que es imposible demostrar que un aparato haya fallado por un móvil porque es un suceso que se da en un momento y un lugar determinados y no queda ninguna huella del suceso. Pero que no se demuestre no significa que no ocurra. Y aunque no ocurriera y la norma no tuviera sentido, sencillamente las normas hay que cumplirlas.
Miren que videos más buenos he encontrado!
http://www.youtube.com/watch?v=g5fLvqDjNR4
http://www.youtube.com/watch?v=SRAfqKd6b4s
Hola.
Siento contradecir a Belén Oterino a quien no tengo el gusto de conocer, pero como piloto y Comandante de aviación comercial desde hace ya casi 20 años os confirmo que los aviones comerciales: Airbus, Boeing, etc., llevan todos limpiaparabrisas los cuales son utilizados tanto en tierra como en vuelo (en despegue y en aterrizaje) cuando las condiciones meteorológicas lo requieren, teniendo, al menos, en el caso de los Airbus (familia A-320, A-330 y A-340) dos velocidades que se seleccionan por los pilotos en función de la intensidad de la lluvia. Además los aviones incorporan un líquido repelente de lluvia que se lanza sobre el parabrisas pulsando un botón que está en la cabina para aquellos casos en los que la lluvia es aun más intensa.
Cada piloto, ya sea el comandante o el copiloto, tiene su propio selector de limpiaparabrisas que selecciona en ON o en OFF cuando lo necesita. Sólo existe una limitación de velocidad a partir de la cual no se pueden utilizar los lipiaparabrisas.
Espero haber aclarado algo el tema.
Un saludo,
piloto
PARA MI NO TIENEN QUE EXISTIR MAS LOS AVIONES
Por favor me puedes decir quien fue el primer guardaparques del mundo en los parques nacionales, y el de latinoamerica y que protagonismo han tenido en la historia. Claro aprte de cuidar los parques nacionales o parques naturales del mundo... Y por favor si me puedes decir por que vinculo o via, puedo realizar mis preguntas... Gracias
Los comentarios están cerrados