Días atrás, Eva Núñez me remitió un correo electrónico en el que me planteaba la cuestión de ¿por qué en los aviones, a la hora de despegar o aterrizar, apagan o atenúan las luces de cabina?
Puesto en contacto con Aena, éstos remitieron mi consulta al Centro de Documentación de Iberia.
De manera rápida, Belén Alonso López de la U. Comunicación Interna de Iberia me remitió la siguiente respuesta a la pregunta planteada:
Es un procedimiento que se realiza después del ocaso. Según normativa de seguridad internacional, las luces interiores de la cabina deben bajar de intensidad durante una aproximación o despegue para que los pasajeros puedan acomodar su visión y en caso de situación de emergencia o evacuación, puedan ser capaces de ver y actuar con mayor celeridad sin que se produzca un contraste luminoso o destello de luz que tendría lugar al pasar de una luz mayor a la oscuridad.
Mi más sincero agradecimiento a Belén Oterino Navales del Centro de Documentación y Publicaciones de AENA y a Belén Alonso López de la U. Comunicación Interna de IBERIA LAE por la desinteresada colaboración en la realización de este post.
9 comentarios
Qué majos!
Curiosidad a curiosidad hasta me estoy haciendo una culturica, jeje.
Un beso, amigo Listo.
Vaya, mira que he cogido aviones y más de una vez me lo he planteado, pero no pensaba que sería para "ayudar" en caso de emergencia. Espero que nunca tenga que agradecerles haber pensado en eso.
No acabo de compartir esa explicación que os da AENA.
La cabina es el lugar donde van los pilotos del avión y no donde van los pasajeros.
Esas luces se atenúan al aterrizar y al despegar y, por lógica, deberían ir atenuadas en todos los vuelos nocturnos porque de lo contrario (cabina iluminada) no verían lo que hay en el exterior.
No verían si se cruza otro avión, persona, vehículo, animal o cualquier otra cosa, aunque se supone que desde la torre de control les avisan de cualquier incidencia. Tampoco verían la pista, etc.
Y durante el vuelo no verían el tráfico que pudiera haber y del que no les hubieran informado; así como cualquier incidente meteorológico o de cualquier otro tipo.
Cualquiera puede comprobarlo, no es necesario ir en un avión.
Haced un viaje nocturno en coche y encended las luces interiores del coche; comprobareis que no se ve nada del exterior.
Desconozco si AENA o las compañías aéreas tiene esa orden, pero es algo que cae por su propio peso.
Saludos.
supongo q se referirá a q se atenuan las de todo el avión, pero aun así la explicación es bastante lógica. siguiendo el paralelismo del coche, de noche tu no vas en el coche con las luces interiores encendidas. y según entiendo yo lo hacen pq si se avería el avión y se keda sin luces hoy hay q salir al exterior la diferencia no sea muy grande y pueda reaccionar la gente rápidamente
#Jon Kepa antes de haberte enrollado tanto, deberías saber que donde se sitúan los pasajeros se llama CABINA (Cabina de Pasajeros), la información de esta entrada es totalmente correcta, no habla de la Cabina de Pilotos sino de la Cabina de Pasajeros.
También indicarte que no te has enterado aun que la información la ha facilitado IBERIA y no AENA. leete bien la entrada.
Si es que no se puede ir de listo y no serlo.
Ganas de hacer el ridículo
Listo, una aportación, al hilo del tema de las luces... Cuando hay tormenta, el protocolo estándar en un avión (en cualquiera, independientemente de la compañía) es encender todas las luces del cockpit, a todo trapo. La razón es que, en el caso de que hubiera un rayo, la tripulación se deslumbrase lo menos posible y pudiera continuar el vuelo (sería una putada estar volando cerca de una tormenta, con el avión zarandeándose, y que la tripu tuviera los ojos "flasheados").
Al respecto de lo que dice Jon Kepa, permíteme que te comente que te has columpiado. Como parece que sabes del tema, imagino que también sabrás que los vuelos comerciales se operan todos bajo reglas IFR (vuelo instrumental), es decir, "mirando dentro" de la cabina. Así como en un coche tú obtienes toda la información del exterior (marcas de la vía, señalización, otros vehículos), en un avión la tienes toda en el interior (en pantallas multifunción o en los distintos indicadores: HSI, RMI...). Por consiguiente, no habría ningún problema en que la tripulación volase con luces de discoteca, porque no afecta a nada de lo que tienen que ver: toda la información para el vuelo la tienen dentro de la cabina.
De hecho, respecto a los dos ejemplos concretos que pones (meteo y tráficos), lo aclaro:
TRÁFICO:
En vuelos en espacio aéreo controlado (como son todos los vuelos comerciales, al menos en países desarrollados), es el controlador el que, en base a los informes de posición proporcionados por las tripulaciones, y con los datos del radar (si dispone de él), asegura la separación de los tráficos. Pero, en el hipotético caso de que el ATC (control aéreo) se confundiese y te acercase a otro tráfico, los aviones llevan unos dispositivos (TCAS) que avisan de la presencia de aeronaves cercanas, y proponen maniobras evasivas, todo ello presentado en las pantallas de los pilotos.
Por consiguiente, no hay ninguna necesidad de ir mirando al exterior para ver ningún avión.
METEO:
Lo mismo. Prácticamente todos los aviones comerciales tienen en el radomo (la "nariz" del avión) una antena de radar meteorológico que proporciona a los pilotos datos sobre las masas nubosas que se pueden encontrar en su camino. No hay necesidad de mirar al exterior (aparte de que, de noche, dudo que las vieses a 50 millas de distancia).
Y, repito, todo lo que he dicho es aplicable a vuelos comerciales de transporte de pasajeros. Para aviación general, las reglas cambian.
Vaya, menudo coñazo... Espero que, por lo menos, haya aclarado algo a alguien. Ah, y dicho sea de paso: obviamente, lo que ha explicado Listo es perfectamente correcto. La razón para atenuar las luces es facilitar una evacuación de emergencia.
Un saludete.
Bueno, yo no lo sabía, y una amiga con la que viajaba una vez, tampoco. Ella es un poquito temerosa con los aviones (y mira que le digo que antes se matará en coche que en avión), así que aquella vez, cuando íbamos a aterrizar, atenuaron las luces y me preguntó "¿Por qué apagan las luces?" y lo único que se me ocurrió (diréis que soy bruto, y lo soy) fue "Para que no veamos la host.. que nos vamos a dar". :D
jua jua jua zamuro zie!!! como fuiste capaz sabiendo lo temerosa que es?
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