En esas listas de preguntas (algunas sin respuesta) que suelen circular por internet,solemos encontramos con esta cuestión:
¿Por qué en los aviones te dan un salvavidas en vez de un paracaídas?
En la edición digital de la interesante revista Quo y en el entretenidísimo programa de radio Ser Curiosos nos dan la solución:
Un avión comercial que viaje a distancias medias –más de 1.000 km– vuela a una altura de unos 15.000 m. A esas cotas, la temperatura en el exterior es de unos 50ºC bajo cero, así que...
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31 comentarios
Deberían dar las dos cosas. Yo personalmente, frente a la posibilidad de extrellarme creo que no tendría problemas en saltar y tirar de una cuerdecilla. Ya pensaría luego como caer a tierra ...
Es como ¿por qué si la caja negra del avión es indestructible, no hacen el avión del mismo material de la caja negra???
Preguntas tontas con respuestas lógicas
Un saludo desde Granada
Alberto
Estoy con Alberto... nunca había pensado que pudieran dar paracaidas
Yo antes me indignaba, porque en los viajes Murcia-Asturias que he hecho en avión me daban el salvavidas y yo pensaba... ¿En caso de emergencia amerizarán en el Tajo? ¿Para qué servirá entonces?
El caso es que luego me dijo alguien que en caso de emergencia, al avión siempre se le desvía al mar para evitar mayores catástrofes, pero tras leer tu post me haces dudar.
http://casadomania.blogia.com
http://quefuede.blogia.com
Pues si, es logico, yo siempre pense que lo más normal es que en los viajes trasatlanticos americen :P
[c&p] Un avión comercial que viaje a distancias medias –más de 1.000 km– vuela a una altura de unos 15.000 m. A esas cotas, la temperatura en el exterior es de unos 50ºC bajo cero, así que la posibilidad de morir de un choque térmico es casi total. Además, para usar un paracaídas hay que saber lanzarse, abrirlo y, lo más importante, caer cuando se llega a tierra. Aparte de que la simple impresión de lanzarse al vacío puede ser mortal (muchos suicidas que se arrojan desde edificios mueren de un paro cardíaco antes de caer).
Tendrían que dar las dos cosas. Estoy con operacionblog.
Que baje el avión a la altura apropiada para poder lanzarnos en paracaídas en caso de emergencia.
Si mi avión se cae, me gustarúa que me dieran un salvavidas, un paracaídas y una botella de whisky para que no me importe demasiado.
LOGICAMENTE APLASTANTE!!!
"Si mi avión se cae, me gustarúa que me dieran un salvavidas, un paracaídas y una botella de whisky"
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA XDDDDDDDDDD
Ah! Y una cámara para sacar una foto.... porque nadie me lo va a creer.
Cuando hace tiempo se permitia fumar en los vuelos largos, me acuerdo de uno de esos videos de seguridad, donde te explicaban que hacer en caso de emergencia. El fulano en cuestion estaba fumando cuando al saltar la alarma caia la mascarilla esa de oxigeno, la voz en off aconsejaba que en ese caso apagaran el cigarrillo antes de ponerse la mascarilla, y el fulano del video procedia a apagar el cigarrillo en el cenicero como si estuviera en un bar, y luego se ponia la mascarilla tranquilamente
Si en mitad del Atlantico, me salta la mascarilla , me trago el pitillo, no creo tener tanta sangre fria como el tipo ese del video
La pregunta real es, ¿sirve de algo el chaleco salvavidas?
La respuesta es NO.
En caso de aterrizaje forzoso o caida en el mar, dada esa velicodades y el peso del avión es exactamente igual que caer en concreto. Las aerolineas ponen salvavidas para dare una sensación de seguridad/tranquilidad, pero no es mas que eso, sensación; la realidad es que las probabilidades de sobrevivir son las mismas con o sin salvavidas.
saludos
Mario
El artículo no es correcto. Los principales factores por los que no se dan paracaídas son:
1. Precio/utilidad real: Un paracaídas debe ser mantenido meticulosamente con revisiones oficiales cada año, y ha de saber ponerse y utilizarse.
2. Velocidad: La apertura de un paracaídas a la velocidad de crucero de un avión te rompería el cuello y la espalda
3. Altitud: Pero no por la temperatura, sino por la hipoxia. A 11.000 metros de altura, el tiempo hasta la pérdida de conciencia por falta de oxígeno es de apenas 20 segundos.
4. Porque los accidentes se suelen dar a pocos metros del suelo (aproximación y aterrizaje o despegue). El único incidente en el que estarías más seguro saltando del avión es en caso de un fallo estructural grave, en cuyo caso estás jodido igualmente, dado que las sacudidas te impedirán ponerte el paracaídas y saltar...
Daniel
Lo siento Mario pero discrepo totalmente, un avión con tren retráctil es capaz de amerizar con bastantes garantías de salir bien parado si el piloto tiene un mínimo de destreza a los mandos.
Los chalecos salvavidas son tremendamente útiles, pero sólo si se acompañan de balsas salvavidas, dado que si no la muerte por hipotermia sobreviene en pocos minutos.
Daniel (piloto)
El salvavidas no sirve de nada porque es de los chinos, simplemente es para que te sientas más seguro, ja,ja
Saludos
Como piloto (privado) os doy una pista más. En desalojar un avión comercial se tardan aproximadamente cinco minutos (fijaros cuando llegais al aeropuerto cuanto tiempo se tarda en salir sin emergencia). Por mucho que se utilicen más salida es el panico hace aumentar ese tiempo.
En aproximadamente el 98% de los accidentes aereos (que no incidentes) el tiempo desde que se detecta el problema hasta que se produce el impacto es inferior a los 30 seg. (Por eso siempre se recurren a las cajas negras, porque a la mayoria de los pilotos ni siquiera les da tiempo a declarar emergencia).
Conclusión... para poco valen los paracaidas. De hecho en pequeños aviones (de uso privado) ahora se incorporan paracaidas... pero no para los pasajeros... si no para el avión. Dado que el mayor problema (ojo.. tb en un amerizaje) es evacuar el avión.
Los salvavidas de los aviones así como las lecciones de las azafatas, contribuyen a crear lo que en una dinamica de grupos se conoce como "sensación de seguridad" aunque pueden llegar a ser útiles en algunos incidente.
Un Saludo,
Daniel, siento discrepar contigo respecto al segundo punto sobre abrir el paracaidas, uno de mis hobbys es el paracaidismo y te aseguro que no te rompes la espalda, puesto que la velocidad maxima que puede coger el cuerpo de una persona al caer es de entre 160 y 190 km/h segun su peso, caiga de 4 kilometros o de 30. Otra cosa bien distinta es que con los nervios a nadie le daria tiempo de ponerse un paracaidas.
Sea como sea, casi en todos los accidentes aeros, el 95% se mueren. Yo prefiero paracaidas. Eso de que el avion esta muy alto y muy rapido no me convence. Es verdad que va rapido, pero en caso de algun fallo pues que el piloto baje hasta donde haya oxigeno y nos tiremos todos, si abri mi paracaidas bien, me salve, sino No importa como quiera moriria en el avion.
un salvavidas evita golpes al salir de la nave
En las instrucciones de los auxiliares dicen claramente que nunca lo hinches hasta que estés fuera del avión. Así que de proteger de golpes poco.
En primer lugar quiero contestar al otro Alberto. Técnicamente el ser humano es perfectamente capaz de construir aparatos semi-indestructibles, el problema es que el que no aguantaría el choque es el ser humano que va dentro. Por eso se busca por ejemplo que los coches se deformen lo máximo en los choques, para que absorban la energía del golpe y el ser humano sea capaz de aguantar la deceleración, que de esta forma no será tan brusca.
Y en cuanto al paracaídas desconozco la razón por la que no se incluyen, pero, por favor, que no me digan que es el choque térmico. Yo por lo menos no me lanzaría cuando estamos a 15000 km de altura, esperaría a bajar un poco como todo el mundo.
El riesgo que se corre en un avión es de los más bajos entre los medios de transporte. En cualquier caso, si de verdad se quisiera reducir las muertes y no se nos quiere enseñar a todos a utilizar un paracaídas, el problema es principalmente económico, porque podrían hacerse todos los asientos eyectables y que el piloto fuera el encargado de eyectarlos ordenadamente cuando se estuviera a la altura óptima.
Crkr, el asunto no es la velocidad vertical, sino que un avión comercial puede facilmente ir a 1000 Km/h (horizontalmente), y seguro que si abres un paracaídas a esa velocidad te rompes algo más que el cuello.
"Hugo dijo:un salvavidas evita golpes al salir de la nave
En las instrucciones de los auxiliares dicen claramente que nunca lo hinches hasta que estés fuera del avión. Así que de proteger de golpes poco."
La explicacion: resulta q si el avion cae al mar y su fuselaje se fractura con la entrada de agua el mismo iria hundiendose...
Si abres el salvavidas, no podrias desplarte para salir por alguna ventanilla o puerta de emergencia, pues te mantendrias en la flotando dentro del avion.
Saludos
Desde Venezuela
La verdad que el salvavidas es totalmente inútil. (¿Alguien presta atención a la azafata que explica el proceso de colocación?) En el caso de un exitoso amerizaje, seguramente nos congelariamos por la temperatura del agua o nos comerían los tiburones. Yo tambien prefiero un paracaidas, nunca he saltado pero me las arreglaría. Y al llegar a tierra como mucho te romperíasa lagún hueso pero nada más.
¿Por qué no ponerle el paracaidas al propio avión? Lo del shock térmico no me convence, si tienes que tirarte es por qué probablemente ya hayas bajado unos cuantos kilómetros.
Crkr, de la misma manera que discrepas de Daniel, debo corregirte. Si bien es cierto que una persona al caer al vacio alcanza la llamada "velocidad terminal" que es de unos 190~200km/h solo estas contando con una componente vertical de esa velocidad. El avion viaja en horizontal, esto quiere decir que tu velocidad horizontal es la misma a la del avión (800~900 Km/h ?). Solo el hecho de salir por la puerta del avión la ráfaga de viento seguramente te mataría (dejando de lado conceptos de variación de presión, temperatura, y cantidad de oxígeno). Si aun así siguieras vivo, la componente horizontal de tu velocidad se podría haber visto reducida hasta los 300 o 400 km/h en cuestión de segundos, si en ese momento abrieras un paracaídas seria suficiente para que se te salieran hasta los ojos de las cuencas (o casi xD, algunos habreis visto el video del hombre que aguanto 40g de frenada, los ojos le sangraban).
Los paracaídas son muy caros los salvavidas son mas baratos y ligeros y hay persona que prefieren mori a tener que usar un paracaidas!
Ouuu que este viernes cojo un avión con mi pequeña Lola... a mi que me encanta volar y no he tenido ningún percance salvo un avión que se calló literalmente al suelo tras el despegue, (vuelo Málaga - Melilla), no me ha pasado nada.. En aquella ocasión no pasó nada, había cogido muy poca altura... Fue más el susto....
Vaya expertos del tema... Mejor prefiero no pensarlo... Pero tiene mucha lógica lo de los paracaídas, algo que había pensado en más de una ocasión, se pierde mucho tiempo en ponerse, luego el orden, hay gente que no podría hacerlo, ni saltar y luego las revisiones de los mimos. Personalmente podría en duda que estuvieses bien doblado...
En fin un besito!
Lo del "para caidas" se resuelve de una forma rápida y barata: en las farmacias venden una pomada para caídas y dolores musculares buenísima.
;-)
A parte de todo lo que bien explico Daniel, en altura de crucero de un avion, a unos 11000 metros, las puertas del avion no se pueden abrir por la presion que hay dentro del avion, y si se despresuriza a esa altura para poder abrirlas en 20 seg estas muerto por la falta de oxigeno, asi que, para que quieres un paracaidas si no puedes salir del avion para saltar??? simple, no?
Vamos que te matas fijo. Pues yo preferiría que me dieran un paracaidas, pero simplemente porque nunca me atrevería a hacer paracaidismo y tiene que molar un montón. Así que ya de perdidos al río ;)
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